항공우주 합금용 Heyu 진공로는 항공 엔진과 기체에 사용되는 티타늄 합금, 니켈{0}}기반 초합금 및 기타 반응성 고온-재료의 산소 흡수 및 오염 한계를 중심으로 설계되었습니다. 2×10⁻⁴ Pa의 최종 진공을 끌어당기고 0.67 Pa/h 이하의 압력 상승률을 유지하므로 산소 및 부분{6}}분압 분위기가 티타늄의 알파-케이스를 방지하고 초합금의 크롬 고갈을 방지할 수 있을 만큼 엄격하게 제어됩니다. 핫존은 ±3~±7.5도의 온도 균일성과 ±1도의 제어 정확도로 2400도에 도달하며 N2, Ar 및 H2 공정 분위기를 수용합니다. 고급 단열재는 열 저장량을 20% 이상 줄이며, 챔버 크기는 터빈 디스크, 블레이드, 패스너 및 구조 어셈블리를 덮기 위해 200×200×300mm에서 최대 800×800×1200mm입니다.
우리는 범용 소결 진공 패키지를 재사용하는 대신 반응성-합금 작업을 위해 특별히 고진공 회로(펌프 세트, 게이지, 압력 상승 밀봉)를-제작합니다.- BYD 및 Envicool과 같은 글로벌 브랜드에 대한 우리의 참고 자료는 통제된-대기 빌드 품질을 입증하고, 우리는 제3자 검사를 허용하므로 귀사의 항공우주 자격 팀이 출시 전에 진공 및 온도 균일성 테스트를 확인할 수 있습니다. 검증 흐름의 경우 제어된 진공은 티타늄에 대한 알파{7}}케이스 가공 공차가 적고 초합금 부품에서 제거할 크롬-고갈층이 없음을 의미합니다. 따라서 구성요소는 제거할 후-열-재료를 최소한으로 사용하여 화학 및 금속 조직 검사를 통과합니다.
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매개변수 |
값 |
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최대 온도 |
2400도 |
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유효 히트존(W×H×L) |
200×200×300 ~ 800×800×1200mm |
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온도 균일성 |
±3 ~ ±7.5도 |
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온도 조종 정확도 |
±1도 |
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궁극의 진공 |
2×10⁻⁴ Pa |
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압력 상승률 |
0.67 Pa/h 이하 |
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공정 분위기 |
N2, 아르곤, H2 |
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일반적인 합금 |
티타늄 합금, 니켈-계 초합금, 고온-강 |
응용 분야
티타늄 기체 및 엔진 부품
2×10⁻⁴ Pa 진공 및 낮은 누출률은 알파{2}}케이스 형성, 즉 티타늄 부품을 거부하고 가공해야 하는 표면-경화층을 방지합니다.
니켈{0}} 기반 초합금 디스크 및 블레이드
제어된 진공 및 부분{0}}압력 소결은 크롬 기화 및 감마{1}}프라임 과성장을 방지하고 에어로{2}}엔진 디스크의 크리프 강도를 유지합니다.
항공우주 패스너 및 소형 피팅
광휘 진공 처리를 통해 패스너에 산화물이 없는- 표면이 생기므로 도금 및 코팅 허용량을 제거하는 후-열처리-산세척이 필요하지 않습니다.
맞춤화
핫-영역 크기, 진공 펌프 구성, 부분-압력 제어, 가스-급냉 속도 및 대기 패키지는 모두 합금 사양 및 AMS{3}}스타일 사이클에 맞게 설계되었습니다. 우리는 제3자-검사를 받습니다.
포장 및 운송
우리는 EXW와 FOB를 지원합니다. 퍼니스는 실제 상품의 특성에 따른 국제 수출 요구 사항에 따라 포장됩니다.
FAQ
Q: 주요 글로벌 브랜드와 작업한 경험이 있나요?
A: 네, 저희는 Midea, Envicool, BYD 등 유명 기업과 성공적인 파트너십을 맺고 있습니다.
Q: 현지 환경 규정을 준수하고 있나요?
A: 예, 우리는 모든 현지 환경 규정을 완벽하게 준수합니다.
Q: 제3자-자 검사를 받나요?
A: 네, 제3자-자 검사를 받습니다.
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